{"product_id":"vietnam-diary-9781478399148","title":"Diario de Vietnam","description":"Recibí mi primer vuelo en helicóptero a la edad de 16 años. Mi primo, Larry Mason, voló el primer helicóptero para el Canal 9 de Noticias de Televisión en Cincinnati, Ohio. Inmediatamente me aficioné a volar, pero no tenía idea de que yo también podría algún día convertirme en piloto de helicóptero. Graduado en 1966 de la Escuela Secundaria Beavercreek, cerca de Dayton, Ohio, fui a la Universidad Estatal de Ohio para convertirme en maestro. Pero admito fácilmente que me preocupaba demasiado dónde estaban las fiestas y no lo suficiente dónde estaba la biblioteca. Con demasiadas \"Cs\" y \"Ds\" y no suficientes \"As\" y \"Bs\", no tuve el promedio de calificaciones para regresar a la Universidad Estatal de Ohio al año siguiente. Fui a un Community College cercano por un par de semestres, pero sabía que si no iba a tiempo completo a una universidad de 4 años o si no estaba casado con al menos un hijo, probablemente sería reclutado. (Recibí mi aviso de reclutamiento, pero para entonces ya me había alistado). Con esto en mente, comencé a visitar a los reclutadores, deteniéndome primero en el Ejército. Tan pronto como se mencionó la Escuela de Vuelo para Oficiales de Reserva, el reclutador tuvo toda mi atención; ¡Me entrenaría para ser piloto de helicóptero! El entrenamiento básico comenzó en abril de 1968 y la graduación de la Escuela de Vuelo de Ala Rotatoria fue en abril de 1969. Habiendo sido seleccionado para volar Dustoff antes de la finalización de la escuela de vuelo, asistí a lo que se denominó un \"curso condensado de médico de combate\" en Ft. Sam Houston, San Antonio, Texas. Allí, 24 pilotos de mi clase de vuelo de más de 200 hombres recibieron el curso de Médico de Combate de 10 semanas en 5 semanas. Llegué a Vietnam el 4 de julio de 1969 y fui asignado al 237º Destacamento Médico, Ambulancia Helicóptero, en Camp Evans en el norte del I Cuerpo; eran la unidad Dustoff más al norte de Vietnam. Se me dio el indicativo \"Dustoff 7-1-1\". No era supersticioso, pero nunca dije 'siete-once', siempre fue siete-uno-uno. Con la mayoría de los Comandantes de Aeronave del 237º regresando a casa a finales de noviembre, fui nombrado Comandante de Aeronave el 11 de noviembre de 1969, después de solo 3 meses de volar en combate. El 15 de noviembre, solo 4 días después, fui herido en una misión de rescate nocturno y posteriormente enviado de regreso a los Estados Unidos debido a la naturaleza de su herida. Mi siguiente asignación fue a Ft. Wolters, Texas, sede del Entrenamiento de Vuelo Primario, donde me ofrecí para ser Oficial de Entrenamiento, Asesoramiento y Orientación (TAC) para nuevos Candidatos a Oficiales de Reserva. Permanecí en esta capacidad hasta mi baja honorable en abril de 1971. Más recientemente, me he involucrado con American Huey 369, en Perú, Indiana, que es un grupo de veteranos y patriotas que han restaurado helicópteros Huey a condiciones de vuelo para la preservación, demostración y educación del Huey. La organización AH369 rinde homenaje a todos los veteranos y patriotas, pero especialmente a los veteranos de Vietnam. Estos Hueys restaurados de veteranos de Vietnam aparecen en muchos eventos en Indiana y estados vecinos varias veces al año. Esta organización se puede encontrar en Internet en: AmericanHuey369.com \"365 DÍAS... o eso pensé.\" Por Ronald P. (Phillip) Marshall Oficial de Reserva del Ejército de EE. UU. República de Vietnam del Sur, 1969 Una transcripción de mi diario diario y correspondencia a casa, incluidas fotos y comentarios. Diario escrito mientras servía como piloto de evacuación médica (Dustoff). (Transcripción del diario iniciada en marzo de 2005 - Completada en invierno de 2011\/12) A fines de la década de 1960, el reclutamiento militar estaba en vigor y si un hombre no estaba matriculado a tiempo completo en una universidad de cuatro años o si no estaba casado con al menos un hijo, era elegible para el reclutamiento. Ir a Vietnam era prácticamente una certeza, por lo que muchos hombres elegibles para el reclutamiento se fueron a Canadá, se casaron y tuvieron hijos o se quedaron en la universidad para evitar el reclutamiento. Fui a la Universidad Estatal de Ohio directamente después de la Escuela Secundaria Beavercreek, pero no era lo suficientemente maduro como para hacer lo necesario para quedarme allí. Me preocupaba demasiado dónde estaban las fiestas y no lo suficiente dónde estaba la biblioteca.\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eAutor:\u003c\/b\u003e \u003ca href=\"https:\/\/correctionsbookstore.com\/search?type=product%2Carticle%2Cpage\u0026amp;q=AUTH-7038550\"\u003eCharles Lee Emerson\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/correctionsbookstore.com\/search?type=product%2Carticle%2Cpage\u0026amp;q=AUTH-10995467\"\u003eOs Publishing\u003c\/a\u003e, \u003ca href=\"https:\/\/correctionsbookstore.com\/search?type=product%2Carticle%2Cpage\u0026amp;q=AUTH-1636251\"\u003ePhil Marshall\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cb\u003eEditorial:\u003c\/b\u003e Createspace Independent Publishing Platform\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePublicado:\u003c\/b\u003e 11\/07\/2012\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePáginas:\u003c\/b\u003e 422\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTipo de encuadernación:\u003c\/b\u003e Tapa blanda\u003cbr\u003e\u003cb\u003ePeso:\u003c\/b\u003e 1.24 libras\u003cbr\u003e\u003cb\u003eTamaño:\u003c\/b\u003e 9.00 alto x 6.00 ancho x 0.86 profundidad\u003cbr\u003e\u003cb\u003eISBN13:\u003c\/b\u003e 9781478399148\u003cbr\u003e\u003cb\u003eISBN10:\u003c\/b\u003e 1478399147\u003cbr\u003e\u003cb\u003eCategorías BISAC:\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003e- \u003ca href=\"https:\/\/correctionsbookstore.com\/search?type=product%2Carticle%2Cpage\u0026amp;q=CAT-FAM\"\u003eFamilia y relaciones\u003c\/a\u003e | \u003ca href=\"https:\/\/correctionsbookstore.com\/search?type=product%2Carticle%2Cpage\u0026amp;q=BISAC-FAM000000\"\u003eGeneral\u003c\/a\u003e\u003cbr\u003e\u003cbr\u003e\u003cp\u003e\u003cb\u003eAcerca del autor\u003c\/b\u003e\u003cbr\u003ePhil Marshall recibió su primer vuelo en helicóptero a la edad de 16 años. Su primo, Larry Mason, voló el primer helicóptero para el Canal 9 de Noticias de Televisión en Cincinnati, Ohio. Phil se aficionó inmediatamente a volar, pero no tenía idea de que él también podría algún día convertirse en piloto de helicóptero. Graduado en 1966 de la Escuela Secundaria Beavercreek, cerca de Dayton, Ohio, Phil fue a la Universidad Estatal de Ohio para convertirse en maestro. Comenzó a visitar a los reclutadores, deteniéndose primero en el Ejército. Tan pronto como se mencionó la Escuela de Vuelo para Oficiales de Reserva, el reclutador tuvo toda la atención de Phil; ¡se entrenaría para ser piloto de helicóptero! El entrenamiento básico comenzó en abril de 1968 y la graduación de la Escuela de Vuelo de Ala Rotatoria fue en abril de 1969. Habiendo sido seleccionado para volar Dustoff antes de la finalización de la escuela de vuelo, Phil asistió a lo que se denominó un \"curso condensado de médico de combate\" en Ft. Sam Houston, San Antonio, Texas. Allí, 24 pilotos de la clase de vuelo de Phil de más de 200 hombres recibieron el curso de Médico de Combate de 10 semanas en 5 semanas. Al llegar a Vietnam el 4 de julio de 1969, fue asignado al 237º Destacamento Médico, Ambulancia Helicóptero, en Camp Evans en el norte del I Cuerpo; eran la unidad Dustoff más al norte de Vietnam. Se le dio el indicativo \"Dustoff 7-1-1\". \"No era supersticioso\", afirmó, \"pero nunca dije 'siete-once', siempre fue siete-uno-uno\". Con la mayoría de los Comandantes de Aeronave del 237º regresando a casa a finales de noviembre, Phil fue nombrado Comandante de Aeronave el 11 de noviembre de 1969, después de solo 3 meses de volar en combate. El 15 de noviembre, solo 4 días después, fue herido en una misión de rescate nocturno y posteriormente enviado de regreso a los Estados Unidos debido a la naturaleza de su herida. Su siguiente asignación fue a Ft. Wolters, Texas, sede del Entrenamiento de Vuelo Primario, donde Phil se ofreció para ser Oficial de Entrenamiento, Asesoramiento y Orientación (TAC) para nuevos Candidatos a Oficiales de Reserva. Permaneció en esta capacidad hasta su baja honorable en abril de 1971. Más recientemente, se ha involucrado con American Huey 369, en Perú, Indiana, que es un grupo de veteranos y patriotas que han restaurado helicópteros Huey a condiciones de vuelo para la preservación, demostración y educación del Huey. La organización AH369 rinde homenaje a todos los veteranos y patriotas, pero especialmente a los veteranos de Vietnam. Estos Hueys restaurados de veteranos de Vietnam aparecen en muchos eventos. Esta organización se puede encontrar en Internet en: AmericanHuey369.com. OS PUBLISHING, PO Box 133, Lakeview, Ohio 43331 EE. UU. o consulte TheVillageCarpenter.info\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003ci\u003eEste título no es retornable\u003c\/i\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Createspace Independent Publishing Platform","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":45815922622639,"sku":"9781478399148","price":21.18,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0651\/9255\/8767\/files\/img_4734be15-4ac4-4555-9e91-58ed563fec68.jpg?v=1756153553","url":"https:\/\/www.correctionsbookstore.com\/es\/products\/vietnam-diary-9781478399148","provider":"Corrections Bookstore ","version":"1.0","type":"link"}