Fórmula 1: Coche a coche 1950-59

En esta cuarta entrega de la serie década a década de Evro, que cubre todos los coches y equipos de Fórmula 1, se exploran los años formativos de la década de 1950.

Cuando se celebró por primera vez el Campeonato del Mundo en 1950, predominaron los coches rojos italianos de Alfa Romeo, Ferrari y Maserati, y continuaron haciéndolo durante gran parte del período. Pero al final de la década, los coches británicos verdes estaban en su apogeo, primero Vanwall y luego Cooper con motor trasero desempeñando los papeles protagonistas, y BRM y Lotus teniendo papeles secundarios. En cuanto a los pilotos, uno se destacó por encima de los demás, el argentino Juan Manuel Fangio, que se convirtió en Campeón del Mundo cinco veces. Gran parte de la fascinación de esta era también radica en sus numerosos pilotos privados y pilotos de menor rango, todos los cuales reciben su debida cobertura en esta obra completa.

El tratamiento año a año cubre cada temporada con una profundidad fascinante, recorriendo los equipos, y sus diversos coches, en orden de importancia. Los coches de 1 1/2 litros sobrealimentados de Alfa Romeo dominaron los dos primeros años, con títulos ganados por Giuseppe Farina (1950) y Fangio (1951). La nueva marca Ferrari arrolló a la oposición en dos temporadas disputadas según las reglas de la Fórmula 2 (1952-53), con Alberto Ascari proclamándose campeón en ambas ocasiones, y el mismo fabricante obtuvo dos coronas más con Fangio (1956) y Mike Hawthorn (1958). El fabuloso 250F de Maserati, el coche de carreras más significativo de la década, impulsó a Fangio a dos de sus cinco campeonatos (1954 y 1957). El fabricante alemán Mercedes-Benz entró brevemente en la Fórmula 1 (1954-55) y ganó casi todo con Fangio y el prometedor Stirling Moss. El verde finalmente venció al rojo cuando los Vanwall, conducidos por Moss y Tony Brooks, ganaron el título inaugural de constructores (1958). Luego llegó Cooper, pionero del motor trasero, para marcar el futuro de la Fórmula 1 cuando Jack Brabham se convirtió en Campeón del Mundo (1959).

Autor: Peter Higham
Editorial: Evro Publishing Limited
Publicado: 14/07/2020
Páginas: 304
Tipo de encuadernación: Tapa dura
Peso: 3.66lbs
Tamaño: 11.20h x 9.40w x 0.90d
ISBN13: 9781910505441
ISBN10: 1910505447
Categorías BISAC:
- Deportes y Recreación | Deportes de Motor | General
- Transporte | Automoción | Historia
- Transporte | Automoción | Antiguos y Clásicos

Sobre el autor

Peter Higham trabaja en el automovilismo como escritor y director de proyectos. Durante casi 30 años trabajó para Haymarket Consumer Media, editora de revistas y sitios web de automovilismo, y durante la mitad de ese período fue director de LAT Photographic (ahora Motorsport Images), el archivo fotográfico de automovilismo más grande del mundo. Entusiasta del automovilismo desde que vio su primera carrera en 1973, ha escrito siete libros, incluidos los aclamados International Motor Racing Guide y World Encyclopaedia of Racing Drivers. Ha sido columnista de Autosport y Motor Sport y fue fundamental en la organización de los prestigiosos premios Autosport durante más de 25 años. Vive en Twickenham, Middlesex.