Glacier Girl: La búsqueda del escuadrón perdido

Glacier Girl: The Quest-The Prize es una memoria basada en los diarios de siete expediciones codirigidas por Richard Taylor y Pat Epps. Los diarios de Taylor cubren once años de búsqueda y recuperación del P-38 Lightning, más tarde llamado Glacier Girl. En su camino a la guerra en 1942, ella y otros siete aviones de su escuadrón se quedaron sin gasolina y se estrellaron en la capa de hielo de Groenlandia. Después de una espera de dos semanas, todos los pilotos y la tripulación fueron rescatados, sin que nadie se quedara atrás. Luego regresaron a la guerra y los ocho aviones fueron abandonados. Finalmente, se les conoció como el Escuadrón Perdido. Treinta y nueve años después, en 1981, Pat y Richard se enteraron de este evento de aviación y formaron la Sociedad de Expedición a Groenlandia (GES). Se unieron a un par de otros pilotos y se dirigieron al norte para encontrar los aviones. Su ambicioso plan era poner gasolina fresca en los tanques, colocar esquís y volar tantos cazas como pudieran de regreso a los Estados Unidos. ¿Qué mejor manera de almacenar aviones que en un congelador gigante? Como resultado, los aviones resultaron difíciles de encontrar. Las primeras cuatro expediciones a la capa de hielo terminaron fueron fracasos de misión conspicuos. Las lecciones in situ sobre la supervivencia en el Ártico no se ofrecen sin pagos sorprendentemente altos de sacrificio personal. Por otro lado, se comparten algunas historias emocionantes y desgarradoras de la Madre Naturaleza ejerciendo su furia ilimitada. El adagio de la capa de hielo de "pala o muere" adquiere un nuevo significado. No fue hasta la quinta expedición, utilizando un radar de penetración terrestre de una frecuencia discreta, que finalmente se localizaron los aviones. A un ritmo glacial, se habían movido más de una milla de su ubicación original. Pero ese no era el gran problema. La mala noticia era que ahora estaban encerrados en hielo azul sólido, a 260 pies de profundidad en las entrañas del glaciar. Para derretir un pozo a través del hielo y hasta los aviones, la GES inventó y construyó un sistema al que llamaron generador de fusión térmica (TMG). En su primera aplicación de campo, a setenta pies de profundidad en el glaciar, la cabeza de fusión perdió el control direccional (gravedad) y comenzó a moverse horizontalmente. De ahí en adelante, los futuros TMGs fueron llamados cariñosamente topos. En 1990, el equipo regresó al glaciar con un nuevo topo, derritió un pozo de cuatro pies de diámetro hasta el bombardero B-17 Big Stoop. Luego descendieron por el pozo de hielo, derritieron un área de hangar alrededor del bombardero y recuperaron una serie de parafernalia de aviación histórica: ametralladoras, cuadrantes de acelerador, instrumentos, la torreta superior y demás. Se logró lo casi imposible. En 1992, ahora un poco más experimentados, y con algunas guirnaldas de logros ganados con tanto esfuerzo, regresaron nuevamente con un nuevo súper topo. Sus objetivos ahora estaban puestos en recuperar al menos un caza Lockheed P-38 Lightning completo. La misión comenzó con el derretimiento de cinco pozos de hielo, muy juntos. Las telarañas entre los agujeros se derritieron para crear una ranura de cuatro pies por veinte pies en el glaciar, de 260 pies de profundidad. Esta era la abertura del tamaño adecuado a través de la cual podían levantar grandes alas y secciones del fuselaje a la superficie. Luego, el avión fue cuidadosamente desmantelado, transportado a la superficie y luego entregado a los Estados Unidos para su reensamblaje. Se necesitaron diez años y dos millones de dólares para que el avión volviera a estar en condiciones de volar. La llamaron Glacier Girl. La renovación fue realizada por Roy Shoffner, socio de la GES en la séptima expedición. En 2002, Glacier Girl volvió a volar y apareció en la presentación de una hora de History Channel The Hunt for the Lost Squadron. Glacier Girl ahora vuela y es la estrella principal en exhibiciones aéreas en todo el país. Citius, altius, fortius.

Autor: Richard L. Taylor
Editorial: iUniverse
Publicado: 01/09/2022
Páginas: 442
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 3.02 lbs
Tamaño: 11.00h x 8.50w x 1.20d
ISBN13: 9781663240316
ISBN10: 1663240310
Categorías BISAC:
- Biografía y Autobiografía | Memorias personales
- Biografía y Autobiografía | Aventureros y exploradores

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