Descripción
Los aficionados a la aviación y a la historia militar disfrutarán de esta crónica de uno de los pilotos más experimentados y consumados de su tiempo, reconocido por su increíblemente diverso y profundo conocimiento de cerca de 150 tipos de aeronaves, su mentoría a cientos de jóvenes y 30.000 horas sin accidentes a lo largo de seis décadas de vuelo.
Autor: Noel Merrill Wien
Editorial: Alaska Northwest Books
Publicado: 19/04/2016
Páginas: 210
Tipo de encuadernación: Tapa blanda
Peso: 0.64 libras
Tamaño: 8.90h x 6.00w x 0.40d
ISBN13: 9781943328406
ISBN10: 1943328404
Categorías BISAC:
- Biografía y autobiografía | Memorias personales
- Transporte | Aviación | Historia
- Transporte | Aviación | Pilotaje e instrucción de vuelo
Sobre el autor
La vida aeronáutica de Merrill Wien comenzó poco después de su nacimiento en 1930, cuando el bebé Wien voló con sus padres en una cesta de lavandería a bordo del nuevo Stinson de su padre. Hijo del pionero piloto de aviación Noel Wien, Merrill realizó su primer vuelo en solitario a los dieciséis años, obtuvo su licencia de aviación comercial a los diecinueve y su habilitación de instrumentos a los veinte años.
Voló DC-3 para la aerolínea familiar Wien Alaska Airlines hasta 1951, cuando voló DC-4 para Pan American Airlines a Hawái o Alaska y de regreso. Se unió a la Fuerza Aérea de EE. UU. en 1952 y pilotó un transportador de tropas C-119. Merrill voló misiones ultrasecretas en Asia recuperando paracaídas con cámaras en el aire que se habían desviado sobre Rusia atados a globos. Después de la Fuerza Aérea, Wien regresó a la aerolínea familiar y voló desde aviones de monte hasta el cuatrimotor Constellation y los jets Boeing 737.
Con su hermano, Richard, y dos amigos, fundaron Merric Inc., una de las primeras compañías de helicópteros de Alaska que operaba los nuevos helicópteros Hiller UH-12E. Más tarde, Merrill voló el jumbo jet Lockheed L-1101 por todo el mundo para una aerolínea chárter.
En su jubilación, se convirtió en piloto de la Fuerza Aérea Confederada, volando aviones militares históricos, incluidos el C-46 de carga y los bombarderos B-24, B-25 y B-29. Merrill es uno de los pilotos más experimentados y consumados de su tiempo. Recibió el premio Wright Brothers "Master Pilot" por cincuenta años de vuelo sin accidentes, y en 2014 fue incluido en las Leyendas de la Aviación de Alaska por registrar más de 33.000 horas en unos 150 aviones, incluidos helicópteros. Es reconocido por ser mentor de cientos de jóvenes y ayudarlos a perseguir sus propios sueños de aviación.
El Mayor General William "Bill" Anders fue el piloto del módulo lunar en el Apolo 8, el primer viaje tripulado en orbitar la luna. Anders tomó la ahora famosa fotografía, Salida de la Tierra, la primera imagen de la Tierra tomada desde la luna.
A lo largo de una larga y exitosa carrera, Anders ha recibido numerosos premios, incluyendo las Medallas al Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea, la NASA y la Comisión Reguladora Nuclear; la Medalla de Encomienda de la Fuerza Aérea; la Medalla Hubbard de la National Geographic Society por Exploración; y el Premio al Logro en Vuelo de la American Astronautical Society.
Anders forma parte del comité asesor del Museo del Vuelo sin fines de lucro de Seattle, uno de los museos de aire y espacio independientes más grandes del mundo. La colección del museo incluye más de 150 aeronaves y naves espaciales de importancia histórica, y más de 140,000 estudiantes son atendidos anualmente por los programas educativos en el lugar y de extensión del museo.